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貨通全球!海南集裝箱班輪航線達(dá)72條
貨通全球,!海南集裝箱班輪航線達(dá)72條

一條海運(yùn)直達(dá)航線,將印度尼西亞椰子源源不斷送進(jìn)海南,,如何讓企業(yè)嘗到“甜頭”,?從事椰子加工十余年的海南大好麥?zhǔn)称酚邢薰緺I(yíng)銷總監(jiān)萬新棟直接給出好評(píng):企業(yè)使用后發(fā)現(xiàn),相較傳統(tǒng)航線,新航線運(yùn)輸時(shí)間從40天壓縮到7天,,損耗率從8%降至3%以內(nèi),,椰子新鮮度提升30%。

“印尼—海南”毛椰子海運(yùn)直航物流通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),。

椰子航線常態(tài)化運(yùn)行,,為海南椰子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來可持續(xù)的“源頭活水”。從印度尼西亞帕魯港到海南洋浦港,,去年11月試運(yùn)行的這條國(guó)際航線才開通半年多,,但是在跨境運(yùn)輸市場(chǎng)上持續(xù)升溫,海南眾多食品加工企業(yè)競(jìng)相預(yù)訂艙位,,省時(shí)間,、省成本,到貨更穩(wěn)定,、品質(zhì)更好,,椰子航線的口碑早已不脛而走。截至今年6月,,該航線累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口椰子已突破5萬噸,。

國(guó)際貿(mào)易需求不斷增長(zhǎng),推動(dòng)海南國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多維度突破,。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃澎介紹,,立足21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn),依托政策,、區(qū)位,、開放型經(jīng)濟(jì)等綜合比較優(yōu)勢(shì),海南持續(xù)加密國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),,逐漸形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào),、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局,,打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要交匯點(diǎn),。目前,,全省穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線達(dá)72條。

海南洋浦國(guó)際集裝箱碼頭,。新華社記者 楊冠宇 攝

開拓內(nèi)貿(mào)

背靠超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,海南陸續(xù)開通30條內(nèi)貿(mào)航線,持續(xù)加密與華東,、華北地區(qū)的航線,,強(qiáng)化與北部灣港口、粵港澳大灣區(qū)的高密度支線,。尤其是,,為強(qiáng)化和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng),海南洋浦港、深圳蛇口港,、廣東湛江港等三個(gè)港口攜手實(shí)施“并行港”物流模式,,打造海上“環(huán)線班輪”,形成以物流促貿(mào)易,、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè),、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)。

鏈通外貿(mào)

海南自貿(mào)港地處RCEP區(qū)域中心,,與RCEP其他成員國(guó)貿(mào)易往來具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),。為此,海南著力推進(jìn)近洋外貿(mào)航線開拓進(jìn)度條持續(xù)刷新,,初步構(gòu)建起覆蓋東盟十國(guó)及南亞的密集航線網(wǎng)絡(luò),。此外,開通洋浦—阿布扎比,、美西美東及印度直航航線,,填補(bǔ)了洲際班輪航線的運(yùn)輸空白,推動(dòng)越來越多“海南造”更快進(jìn)入全球市場(chǎng),。

洋浦國(guó)際集裝箱碼頭,。新華網(wǎng)發(fā)(丁一 攝)

航線挺向深藍(lán),外貿(mào)企業(yè)收獲“真金白銀”,。作為全省重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè),海南金紅葉紙業(yè)有限公司出口中東的貨物都首選洋浦—阿布扎比直達(dá)航線,。為啥,?企業(yè)不用再繞航,不僅航行用時(shí)比該航線未開通時(shí)少一半,,而且跑一趟至少能省下20萬元,。

超八成的國(guó)際貿(mào)易通過海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn),海運(yùn)是海南外貿(mào)的“大動(dòng)脈”,。2024年,,海南外貿(mào)總值達(dá)2776.5億元,同比增長(zhǎng)20%,,其中,,出口首次突破1000億元關(guān)口,同比增長(zhǎng)43.5%,。今年前5月,,全省貨物進(jìn)出口總額超1017億元。

黃澎表示,,海南將持續(xù)深入推進(jìn)運(yùn)輸來往自由便利,,暢通物流通道,讓貨物在海南自貿(mào)港自由穿梭;構(gòu)建完善“航運(yùn)+港口+物流”三位一體的自貿(mào)港綜合物流供應(yīng)鏈體系,,實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接,,提升整體運(yùn)營(yíng)效率,促進(jìn)航運(yùn)政策創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)的疊加效應(yīng)不斷釋放,,更好助推海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展,。

責(zé)任編輯:林祺

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貨通全球!海南集裝箱班輪航線達(dá)72條
來源:海南日?qǐng)?bào),,新華社
2025-07-14 23:07:02

一條海運(yùn)直達(dá)航線,,將印度尼西亞椰子源源不斷送進(jìn)海南,如何讓企業(yè)嘗到“甜頭”,?從事椰子加工十余年的海南大好麥?zhǔn)称酚邢薰緺I(yíng)銷總監(jiān)萬新棟直接給出好評(píng):企業(yè)使用后發(fā)現(xiàn),,相較傳統(tǒng)航線,新航線運(yùn)輸時(shí)間從40天壓縮到7天,,損耗率從8%降至3%以內(nèi),,椰子新鮮度提升30%。

“印尼—海南”毛椰子海運(yùn)直航物流通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),。

椰子航線常態(tài)化運(yùn)行,,為海南椰子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來可持續(xù)的“源頭活水”。從印度尼西亞帕魯港到海南洋浦港,,去年11月試運(yùn)行的這條國(guó)際航線才開通半年多,,但是在跨境運(yùn)輸市場(chǎng)上持續(xù)升溫,海南眾多食品加工企業(yè)競(jìng)相預(yù)訂艙位,,省時(shí)間,、省成本,到貨更穩(wěn)定,、品質(zhì)更好,,椰子航線的口碑早已不脛而走。截至今年6月,,該航線累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口椰子已突破5萬噸,。

國(guó)際貿(mào)易需求不斷增長(zhǎng),推動(dòng)海南國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多維度突破,。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃澎介紹,,立足21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn),依托政策,、區(qū)位,、開放型經(jīng)濟(jì)等綜合比較優(yōu)勢(shì),,海南持續(xù)加密國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),逐漸形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào),、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局,,打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要交匯點(diǎn)。目前,,全省穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線達(dá)72條,。

海南洋浦國(guó)際集裝箱碼頭。新華社記者 楊冠宇 攝

開拓內(nèi)貿(mào)

背靠超大規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,海南陸續(xù)開通30條內(nèi)貿(mào)航線,,持續(xù)加密與華東、華北地區(qū)的航線,,強(qiáng)化與北部灣港口,、粵港澳大灣區(qū)的高密度支線。尤其是,,為強(qiáng)化和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng),,海南洋浦港、深圳蛇口港,、廣東湛江港等三個(gè)港口攜手實(shí)施“并行港”物流模式,,打造海上“環(huán)線班輪”,形成以物流促貿(mào)易,、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè),、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)。

鏈通外貿(mào)

海南自貿(mào)港地處RCEP區(qū)域中心,,與RCEP其他成員國(guó)貿(mào)易往來具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),。為此,海南著力推進(jìn)近洋外貿(mào)航線開拓進(jìn)度條持續(xù)刷新,,初步構(gòu)建起覆蓋東盟十國(guó)及南亞的密集航線網(wǎng)絡(luò)。此外,,開通洋浦—阿布扎比,、美西美東及印度直航航線,填補(bǔ)了洲際班輪航線的運(yùn)輸空白,,推動(dòng)越來越多“海南造”更快進(jìn)入全球市場(chǎng),。

洋浦國(guó)際集裝箱碼頭。新華網(wǎng)發(fā)(丁一 攝)

航線挺向深藍(lán),,外貿(mào)企業(yè)收獲“真金白銀”,。作為全省重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè),海南金紅葉紙業(yè)有限公司出口中東的貨物都首選洋浦—阿布扎比直達(dá)航線,。為啥,?企業(yè)不用再繞航,,不僅航行用時(shí)比該航線未開通時(shí)少一半,而且跑一趟至少能省下20萬元,。

超八成的國(guó)際貿(mào)易通過海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn),,海運(yùn)是海南外貿(mào)的“大動(dòng)脈”。2024年,,海南外貿(mào)總值達(dá)2776.5億元,,同比增長(zhǎng)20%,其中,,出口首次突破1000億元關(guān)口,,同比增長(zhǎng)43.5%。今年前5月,,全省貨物進(jìn)出口總額超1017億元,。

黃澎表示,海南將持續(xù)深入推進(jìn)運(yùn)輸來往自由便利,,暢通物流通道,,讓貨物在海南自貿(mào)港自由穿梭;構(gòu)建完善“航運(yùn)+港口+物流”三位一體的自貿(mào)港綜合物流供應(yīng)鏈體系,,實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接,,提升整體運(yùn)營(yíng)效率,促進(jìn)航運(yùn)政策創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)的疊加效應(yīng)不斷釋放,,更好助推海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展,。

責(zé)任編輯:林祺
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